新春走基層|蘭州北車(chē)站編組場(chǎng)里的“護(hù)航小隊(duì)”

　　中國(guó)甘肅網(wǎng)2月5日訊（西北角·中國(guó)甘肅網(wǎng)記者 沈文剛 通訊員 抗瑾嫻）蘭州北車(chē)站位于隴海、蘭新、包蘭、蘭渝、蘭青鐵路干線(xiàn)的交匯處，是路網(wǎng)型編組站，同時(shí)也是中歐班列西通道的必經(jīng)之地。

　　任志彪是蘭州北車(chē)站貨檢車(chē)間班組長(zhǎng)，他帶領(lǐng)的班組主要負(fù)責(zé)檢查到達(dá)出發(fā)的貨物列車(chē)裝載加固情況，是貨物運(yùn)輸安全的“護(hù)航小隊(duì)”。

　　春節(jié)期間，“護(hù)航小隊(duì)”堅(jiān)守在崗位上，確保節(jié)日物資安全到達(dá)目的地。

　　“X8434次，上發(fā)6道準(zhǔn)備接車(chē)！”接到作業(yè)通知的任志彪和徐海勇穿好作業(yè)服，背上工具包向編組場(chǎng)走去。

　　X8434是一趟中歐班列，要在車(chē)站進(jìn)行技術(shù)作業(yè)，作業(yè)時(shí)間短、標(biāo)準(zhǔn)高。兩人頂著寒風(fēng)手指、口呼、眼看，越過(guò)股道快步走到6道兩邊，等待班列進(jìn)站。

　　中歐班列要在40分鐘內(nèi)完成機(jī)車(chē)換掛、列檢、貨檢、列尾摘掛等技術(shù)作業(yè)，時(shí)間緊、任務(wù)重。任志彪和徐海勇同時(shí)從車(chē)兩邊開(kāi)展作業(yè)，壓縮作業(yè)時(shí)間。

　　在任志彪和徐海勇檢查貨物裝載加固情況的同時(shí)，同事陳潔正在核對(duì)貨物票據(jù)。

　　貨物票據(jù)是中歐班列的“通關(guān)文牒”，上面記錄了貨品的出發(fā)點(diǎn)、目的地和品類(lèi)等重要信息，里面還有一些進(jìn)出口相關(guān)文件，一輛車(chē)的票據(jù)就能裝滿(mǎn)一個(gè)牛皮紙袋。平均每列中歐班列50節(jié)車(chē)，陳潔要在40分鐘內(nèi)完成票據(jù)核對(duì)，再將貨票交還給司機(jī)。

　　上發(fā)貨檢共有8人，平均每個(gè)班要對(duì)15列貨物列車(chē)進(jìn)行檢查，一列貨物列車(chē)50節(jié)左右，一個(gè)班下來(lái)要走差不多20公里。

　　編組場(chǎng)里車(chē)流川流不息。春運(yùn)期間，“護(hù)航小隊(duì)”堅(jiān)守在崗位上，認(rèn)真落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為每一列貨物列車(chē)保駕護(hù)航。