時評：去年中國鐵路穩(wěn)中求進 譜寫壯麗新篇章

　　原標題：時評：去年中國鐵路穩(wěn)中求進 譜寫壯麗新篇章

　　歲回律轉(zhuǎn)，冬撤陽生，時代的篇章翻開了嶄新的一頁。回望2023年，中國鐵路穩(wěn)中求進、昂首前行，奏響了又一曲充滿律動的奮進之歌，譜寫了又一篇波瀾壯闊的壯麗篇章。

　　2023年，中國鐵路譜寫建設(shè)篇章。一年來，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成超6400億元，中國鐵路建設(shè)加速推進，八縱八橫高鐵網(wǎng)主通道取得顯著進展，新建成通車增加的高鐵運營里程約1700公里，區(qū)域間互聯(lián)互通和沿線地區(qū)發(fā)展機遇得到加強。這一年，全國鐵路營業(yè)里程超15.55萬公里，其中高鐵4.37萬公里。這一組組數(shù)據(jù)帶給我們的是無比的自豪與驕傲，但背后凝結(jié)的，是鐵路人不辭辛苦、日以繼夜的辛勤付出。

　　2023年，中國鐵路譜寫外交篇章。2023年是共建“一帶一路”倡議提出的十周年，在這十年間，中國鐵路扮演了不可或缺的角色。十年來，中歐班列開辟了亞歐陸路運輸新通道，“絲路海運”國際航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球，“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成。2023年全線采用中國技術(shù)、中國標準的雅萬高鐵開通運營，標志著印尼邁入高鐵時代,中印尼共建“一帶一路”取得重大標志性成果。回想千年前的大漠駝鈴，再對比如今的萬里鋼鐵長龍，中國鐵路在國際外交方面，打造出獨屬于中國的靚麗名片。

　　2023年，中國鐵路譜寫創(chuàng)新篇章。中國鐵路從最初的摸索到如今的國際領(lǐng)先離不開科技創(chuàng)新。隨著中國鐵路的不斷進步，我國鐵路科技創(chuàng)新實現(xiàn)了歷史性、整體性、格局性重大變化，工程建造技術(shù)持續(xù)突破，裝備制造技術(shù)全面提升……。2023年，中國鐵路科技創(chuàng)新收獲滿滿，“京張高鐵大直徑盾構(gòu)復(fù)雜環(huán)境穿越技術(shù)”等50項鐵路科技項目、“一種鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)測試平臺”等50項鐵路專利、“市域（郊）鐵路設(shè)計規(guī)范”等26項鐵路技術(shù)標準、“五峰山長江大橋三塊式主索鞍設(shè)計、制造與施工”等180篇鐵路科技論文入選鐵路重大科技創(chuàng)新成果。這一項項，一篇篇，都是推動著中國鐵路在時代潮頭激流勇進的磅礴動力。

　　2023年，中國鐵路在建設(shè)、運營、創(chuàng)新、民生等領(lǐng)域取得一個又一個的成績令人矚目。銘記輝煌重努力，打整行囊再出發(fā)。我們有理由相信，2024年，中國鐵路依舊會直面挑戰(zhàn)、攻堅克難，為了鋪就中國人民更加美好的出行之路而奮力前行。