西北角·中國甘肅網記者 任磊

　　寒冬時節，平慶鐵路鎮原段蒲河特大橋建設現場依然一派繁忙。“目前，大橋全面進入上部結構施工階段，全體建設者正緊張有序作業，為后續大橋早日合龍奠定了堅實基礎。”中鐵大橋局集團有限公司平慶鐵路2標項目部總工程師傾濤表示。

　　蒲河特大橋地處慶陽市西峰區與鎮原縣交匯處，橋梁全長833.12米，橋高146.6米、主跨達220米，是全線的控制性工程。更為重要的是，該橋是國內鐵路建設中首次采用的空腹式剛構橋。傾濤介紹，這種創新結構巧妙利用拱橋和梁橋組合受力機制，不僅有效減輕了結構自重，還顯著提升了橋梁的跨越能力與景觀效果。

　　然而，新穎的結構與高標準的設計也為建設帶來諸多挑戰。傾濤指出，建設團隊需直面西北地區復雜地形、干旱氣候、顯著溫差，以及梁部施工工藝復雜、結構線性控制精度要求高等系列難題。為確保工程順利推進，項目部秉持先進建設理念，成立了專項科研攻關小組，大力強化科技創新引領。

　　針對西北干旱、大溫差的氣候特點，項目團隊研發了專用低粘度混凝土，有效降低了大體積混凝土的水化熱，并解決了高壓泵送的難題。同時廣泛應用大數據、物聯網、BIM等先進技術，搭建智能建造平臺，對材料保障、施工進度、結構應力、環境變化等進行實時監控與智能分析，確保了工程建設的科學性、精準性和高效性，實現了從設計、施工到監測的全過程數字化管理。

　　在質量安全管控方面，項目部建立了覆蓋全員、全過程、全方位的保障體系，嚴格執行國家及行業規范，實行首件工程認可制、隱蔽工程影像留存制等，確保每一道工序、每一個環節都處于受控狀態。施工中還應用了北斗位移自動監測、智能液壓平臺同步頂升控制、混凝土智能養護、AI智能安全視覺識別等一系列信息化系統，堅決防范和化解各類質量安全風險。

　　項目建設始終將生態環境保護置于重要位置，著力減小對沿線生態的影響。通過優化線路選擇、采用環保材料、落實水土保持與復綠工程等多項舉措，力求實現工程建設與自然環境的和諧共生。項目部致力于將平慶鐵路打造為一條與綠水青山相得益彰的綠色走廊，為“美麗中國”的壯麗畫卷增添亮色。

　　平慶鐵路是國家“十四五”規劃綱要中的鐵路重點項目，全長約92公里、為國家Ⅰ級雙線電氣化客貨共線鐵路，建成后將成為連接隴東地區與省會蘭州的便捷通道，是甘寧革命老區人民殷切期望的發展線與幸福線。