原標題：【博之美物】車轔馬蕭 西戎絕唱——

　　走進馬家塬車輿博物館

　　《車轔馬蕭 西戎絕唱——馬家塬出土車輿文化展》專題展覽一角

　　馬悅

　　中國古代的“百工”故事中，造車的地位非常重要。這些歷史遺存下來的精湛藝術造詣，充分反映了我國古代工匠卓越的創造力。

　　位于甘肅省張家川回族自治縣的馬家塬遺址是戰國晚期西戎的貴族墓地，這里出土了許多隨葬用車，其精美工藝令人驚嘆不已，其中不僅有禮儀用車，還有現實生活中的實用車，這些結構復雜、制作工藝高超的車輿，向人們展現出甘肅的悠久歷史和古人的聰明智慧。

　　馬家塬遺址位于張家川縣木河鄉桃園村馬家塬，距縣城17公里，面積約80萬平方米。經探測，戰國中晚期墓葬面積約2萬平方米。發掘歷時15年，截至2020年底，共發掘墓葬80座，祭祀坑3座，出土禮儀性車輛68輛及隨葬品萬余件。遺址發掘揭開了西戎族群的神秘面紗，并榮獲當年“全國考古十大發現”“2006—2007年度田野考古獎”“中國考古百年百大發現”。

　　馬家塬戰國墓共出土禮儀車68輛。陪葬車輛一般一墓陪葬1到3輛車，最多5輛，車輛類型各不相同。以有無車珥可區分為兩大類，即有車珥的車和無車珥的車。車輿有圓角長方形、長方形、圓角方形、圓角橫長方形和圓形等形狀。車輛的裝飾風格是區分車輛等級最重要的標志。最華麗的以金、銀飾件和珠子裝飾；次一級的髹漆，上貼銅飾；第三等級的車僅髹漆；等級最低的為無任何裝飾的素車。車輛的裝飾，集中在輿廂、車輪、車辀及車轂等位置。車輛一般整體髹黑漆，之上再用朱漆繪制圖案，紋樣灑脫，富于變化。

　　為了向世人展示馬家塬考古發掘成果和戎人高超的造車工藝，張家川縣特別成立張家川縣馬家塬車輿博物館。車輿博物館整體建筑結構為地上二層，占地總面積約6400平方米，建筑面積3500平方米，其中展廳面積2700平方米，是一座綜合性展示馬家塬考古發掘與車輿文化的專題博物館。

　　馬家塬車輿博物館特別舉辦了《車轔馬蕭 西戎絕唱——馬家塬出土車輿文化展》專題展覽，綜合展示了馬家塬遺址考古發掘成果與古代車輿文化，2023年8月正式對外開放。展覽內容共分為“奢華葬俗 驚世絕唱”“載馳載驅 旌旗獵獵”“縱橫馳騁 多元匯聚”三個部分。展覽中最引人注目的是大量設計考究、工藝復雜的隨葬車輛。

　　以“車轔馬蕭 西戎絕唱”為主題的馬家塬出土車輿文化展，配套展示了馬家塬遺址出土文物500余件套，復原展示等比例車輛8輛、1/4比例車輛14輛，重點以馬家塬遺址獨特的葬俗、華麗的人體裝飾、精湛的造車工藝為主線，形象展示了戰國時期西戎貴族車乘的構造、裝飾、使用和陪葬狀況，集中呈現了中國古代車馬文化。展覽不僅給觀眾呈現了古代車馬文明的盛宴，也掀起了秦戎民族交往交流交融和秦文化探源的熱點。

　　近十年來，在甘肅東部地區的考古發掘中，陸續發現了西周至戰國時期的西戎游牧民族文化。如秦安王洼戎人墓地、漳縣墩坪戎人墓地及清水、莊浪等地區的墓地，這些墓地都出土和發現了不同類型的車馬和車馬器，從發掘成果看，這些在不同地區發掘的墓葬都有相同的葬車習俗。從出土的車馬遺跡及飾件來看，造車技術上既有整體的相似性和統一性，又在青銅構件上存在不同之處。清水縣博物館、天水市博物館和甘肅省博物館所藏文物中，有許多與張家川縣馬家塬、秦安王洼墓出土的車馬件和金飾片極其相似。在莊浪縣趙墩鄉石嘴村一帶也發現有與馬家塬相似的銅車輿“肘”件和銅臥鹿等。由此可見，在戰國時期，這些地區都有戎人活動，可能分布著一支規模較大的戎人部落。

　　綜合甘肅東部地區各遺址所發現的戰國時期戎人車跡看，從造車技術到車輿裝飾，基本上同出一脈。在出土的車輿文物中，馬家塬戰國墓出土的陪葬車是最引人注目的。該墓地共發現禮儀車乘68輛，其奢華程度、制作之精、數量之巨在甘肅省絕無僅有，在國內也極為罕見。車輛大都以金銀、皮革、串珠為飾，外表髹漆，做工精湛，工藝考究，凝結了西戎族群的智慧。

　　M16-2號車

　　M16-2號車，該車整車體髹黑漆朱繪。衡末、軛首為骨管飾。車輿為木欄式，縱桿細于橫桿，縱桿穿孔過橫桿的網狀結構。左右欄另加裝飾側板，高出木欄。側板裝飾面呈弧形，外周朱繪紋樣，似條形木板拼接成弧形。髹朱紅色漆，黑色漆繪鳥禽紋和云形紋樣，并用粉綠色填充紋樣圖案。中部有16塊銅質鏤空方形花飾對角裝飾。車輿后門有10 個“「”和10個亞腰形銅質配飾，車輪為銅質鏤空鳥形紋飾。車轂黑漆朱繪，圖案完整。繪扭索紋、勾形云紋組成的三角形紋樣，并用粉綠色和紫色填充紋樣圖案。車轂上還有8條凸棱。無車軎，只有銅質軎帽。

　　此車車輪鳥形紋飾根據形狀推測為玄鳥紋。玄鳥紋為贏秦族的圖騰，據《史記·秦本紀》載：“秦之先，帝顓頊之苗裔孫曰女修。女修織，玄鳥隕卵，女修吞之，生子大業。”大業不是別人，有個兒子叫大費，而大費，正是秦人的始祖。此記載反映了秦戎交往交流中兼容并蓄的文化特色。

　　M14-1號車

　　M14-1號車，車表面或多或少都有裝飾，是級別最高的車，其表面用各類貴重材質進行全覆蓋式裝飾，以致看不到車體的原木，極盡奢華。車輿欄板飾由鋄金鐵條、銀花飾和包金銅泡組成。銀花飾方形，銀箔剪切鏤刻，方框內為相互勾連的忍冬紋。銀花飾邊框上壓貼金鐵條，面飾斜對稱折角“S”紋。四角再以包金銅泡固定。其工藝之精湛、設計之考究，是西戎多種加工工藝結合的精絕之作。該車辀頸昂起的部分，也就是靠近車衡的部分，縱向安裝有嵌金銀鐵飛鳥做裝飾。這與《后漢書·輿服志》描寫金根車上有“鸞雀立衡”的記載基本相符。晉·崔豹《古今注上·輿服》：“禮記云，行前朱鳥，鸞也。前有鸞鳥，故謂之鸞。鸞口銜鈴，故謂之鸞鈴。今或為鑾，或為鸞，是一而義異也。”馬家塬古車辀頸昂起的部分貼金銀鐵鳥飾，應該是金根車上有記載的“鸞雀立衡”。雖然不在車衡上安裝，但確有“鸞雀立衡”之用意。

　　鑾鳥《山海經》里的畢方鳥，是一種辟火神鳥，它只有一足，不食五谷雜糧，喜食火焰。《西山經》記載，畢方鳥曾經從蚩尤手中搭救過黃帝，黃帝因此將畢方鳥雕刻在鑾駕之上，充當護衛神鳥。

　　M3-4復原車輛

　　M3-4復原車輛，整車髹黑漆朱繪，左右欄另加紅色裝飾側板，高出木欄。側板裝飾面呈弧形，髹朱紅色漆，用黑色漆繪猛禽勾喙紋樣、勾形云紋，并用粉綠色填充紋樣圖案，中部為朱紅色漆。車轂黑漆朱繪，繪扭索紋、勾形云紋組成的三角形紋樣，并用粉綠色和紫色填充紋樣圖案。

　　中國傳統的五色（青、赤、黑、白、黃），對應了五服（甸、侯、賓、要、荒）、五服對應了五位（東、南、西、北、中），五位對應了五帝（黃帝、白帝、炎帝、赤帝、黑帝），五帝對應了五德（金、木、水、火、土），五德歸一，就是華夏的構想。五色對應五帝，五帝對應五德，中庸之道，不偏不倚，和者相應，萬民咸服，2000多年前的浪漫遐想在秩序與自由中成為現實。

　　追溯歷史，中國古代的“百工”之事中，造車的地位最重要。因為造車工藝最為復雜，涉及的工種最為繁多，需要多工種分工合作，所謂“一器而工聚焉者，車為多”。造車，最能體現所處的時代和國家的最高技術水平。馬家塬墓地出土的隨葬用車，不僅有禮儀用車，還有現實生活中的實用車。如此豪華的車輿在我國尚屬首次發現，其文化內涵豐富，帶有較為濃厚的北方、西亞少數民族風格和秦文化特色，為研究秦和戎的關系，北方、西亞古代民族史，以及中國古代中外民族文化交流、民族融合、冶金技術、古代科技史提供了重要的實物資料。

　　據考證，當時已有車馬制作車間，并出現流水線作業，分工明確。《考工記》稱，造車的工匠為“車人”，車人又有分工，制造車輪和車蓋的叫“輪人”，而輪人之間也有分工，先制成轂、輻、牙的所謂“三材”，然后“三材既具，巧者和之”，即一些制輪工匠先各自按分工制成“三材”，最后由技術最高的工匠將它們組裝成車輪。另外，“輿人”負責制車廂：“辀人”專管制曲辀；“鞄人”則為“攻皮之工”，制作各種縛扎車部件的革帶和馬的被具。其他如“攻金之工”，負責鑄造各式銅飾件，“設色之工”負責繪畫紋飾、髹涂油漆。可見一車之成，是經過木工、金工、皮革工和漆工等精細分工、集體勞動的結果。所謂“一器而工聚焉者，車為多”，正是對當時制車業的真實寫照。

　　中國古代造車工藝古代車馬是集大成的工藝，從這些文物中，不僅傳遞出古代精湛的車馬工藝，也體現了其中蘊含的古人古樸的造物原則和精神。