原標(biāo)題：《不遙遠(yuǎn)的胡麻嶺》 幕后故事

　　本報(bào)記者專訪該劇編劇李天圣

《不遙遠(yuǎn)的胡麻嶺》海報(bào)。 甘肅省歌劇院供圖

　　蘭渝鐵路全線開(kāi)通，使“朝食蘭州牛肉面，暮涮重慶辣火鍋”不再是夢(mèng)想。縱貫?zāi)媳钡奶m渝鐵路建設(shè)曾因?yàn)?73米的“豆腐土層”一度停滯。中鐵十九局的建設(shè)者經(jīng)過(guò)100多個(gè)日夜的冥思苦想，采用“九宮格作業(yè)法”，讓這條令全世界專家都束手無(wú)策的“天塹之路”變“通途”。

　　“被稱為世界難題的胡麻嶺隧道是蘭渝鐵路的頭號(hào)重難點(diǎn)工程，這一世界難題的攻克，展現(xiàn)了建設(shè)者的大國(guó)工匠精神、愚公移山精神，我想用藝術(shù)的手段把建設(shè)者的故事展現(xiàn)給更多的人看。”作為2020年國(guó)家藝術(shù)基金資助項(xiàng)目，由甘肅省歌劇院創(chuàng)排的大型現(xiàn)實(shí)主義原創(chuàng)歌劇《不遙遠(yuǎn)的胡麻嶺》正在進(jìn)行最后的緊張排練，在即將搬上省城舞臺(tái)之際，甘肅省歌劇院院長(zhǎng)、編劇李天圣講述了該劇創(chuàng)作的幕后故事。

　　記 者：您創(chuàng)作《不遙遠(yuǎn)的胡麻嶺》的契機(jī)和動(dòng)力是什么？

　　李天圣：和這個(gè)題材結(jié)緣是在2019年，當(dāng)時(shí)一條“胡麻嶺隧道貫通，6年攻克173米，父子相擁而泣”的新聞打動(dòng)了我。胡麻嶺隧道是蘭渝鐵路蘭州東向重慶方向的第一條隧道，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，圍巖巖體比面粉還要細(xì)，挖掘起來(lái)就像“在豆腐腦里打洞”，2011年工程幾乎陷入停滯。中鐵十九局的建設(shè)者們最終用“九宮格作業(yè)法”攻克難題，使被國(guó)內(nèi)外隧道專家公認(rèn)為“國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)、世界難題”的胡麻嶺隧道順利貫通。在這項(xiàng)讓世界驚嘆的輝煌背后，是建設(shè)者們的智慧和堅(jiān)守，也是我們這個(gè)時(shí)代的大國(guó)工匠精神、當(dāng)代愚公精神、科技創(chuàng)新精神的展現(xiàn)，但是在和建設(shè)者接觸的過(guò)程中，我卻發(fā)現(xiàn)其實(shí)他們就是一群普普通通的人，正是他們的執(zhí)著堅(jiān)守和努力工作，支撐起了國(guó)家科技的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，他們應(yīng)該被更多人了解和記住，這就是我寫這部劇的創(chuàng)作動(dòng)力和初衷。這部劇是從即將打通的胡麻嶺隧道因地質(zhì)條件受阻開(kāi)始的，故事發(fā)生在甘肅，胡麻嶺就在我們的身邊，于是有了劇名“不遙遠(yuǎn)的胡麻嶺”。

　　記 者：甘肅省歌劇院作為一個(gè)從陜甘邊區(qū)走出來(lái)的紅色院團(tuán)，第一次觸及工業(yè)題材的現(xiàn)代歌劇，和以前創(chuàng)作相比較有什么難度？

　　李天圣：我們之前的創(chuàng)作大多是紅色題材、農(nóng)村題材，也有歷史題材的戲，都有能夠產(chǎn)生戲劇矛盾和沖突的對(duì)立面，但《不遙遠(yuǎn)的胡麻嶺》是甘肅省歌劇院第一次觸及工業(yè)題材，說(shuō)實(shí)話，用歌劇的藝術(shù)形式表現(xiàn)工業(yè)題材很難，這部戲說(shuō)的又是胡麻嶺隧道建設(shè)過(guò)程中解決世界難題的事，它的對(duì)立面是自然體，真的很難寫！

　　劇中打隧道要涉及大型機(jī)械、泥漿噴涌，雖然在畫面上能夠解決，但是工業(yè)題材戲最難的是有很多的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，劇中“富水粉細(xì)砂地層”，還有“注水法”“注漿法”等術(shù)語(yǔ)，都很拗口，在劇本創(chuàng)作的過(guò)程中，要考慮到觀眾能否理解和接受，但要把這些問(wèn)題解釋清楚，又不是一部歌劇能夠完全承載和完成的，所以我在寫劇本時(shí)還是回歸藝術(shù)的本體——寫情感，歌劇是音樂(lè)的戲劇，更擅長(zhǎng)于表現(xiàn)人物的情感和內(nèi)心世界，我們盡量通過(guò)人物情感變化來(lái)推進(jìn)情節(jié)。但是解決世界難題的術(shù)語(yǔ)又不能回避，目前在和導(dǎo)演、演員的溝通過(guò)程中，仍然存在臺(tái)詞量大的問(wèn)題，還需要繼續(xù)磨合修改。

　　在舞臺(tái)表現(xiàn)上，這部戲的舞美設(shè)計(jì)也相對(duì)復(fù)雜，隧道掘進(jìn)時(shí)好時(shí)壞，隧道內(nèi)部構(gòu)造不像電影那么好展現(xiàn)，將更多地利用多媒體手段，但是也不能完全工業(yè)化，將胡麻嶺的山野之美和工業(yè)結(jié)合，讓觀眾能感受到撲面而來(lái)的現(xiàn)代工業(yè)氣息，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。

　　記 者：劇中的主要人物有創(chuàng)作原型嗎？

　　李天圣：這部劇的每一個(gè)人物都有原型。主人公高巖的原型就是曾多次被媒體報(bào)道、在胡麻嶺隧道打通瞬間父子相擁而泣的年輕工程師夏荔，像夏荔父子這樣兩代人扎根胡麻嶺隧道的建設(shè)者，在中鐵十九局還有很多，劇中的高巖還有其他人的影子。男二號(hào)吳杰是當(dāng)時(shí)工區(qū)的區(qū)長(zhǎng)和工程技術(shù)負(fù)責(zé)人的結(jié)合體，在和兩個(gè)原型人物交談過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)他們身上有共性的特質(zhì)，最終將兩個(gè)原型人物合二為一，承載了很多科技和工業(yè)化的內(nèi)容。常小川和寧翠芳也是這部劇的“甘肅視角”，他們代表著參與蘭渝鐵路建設(shè)的甘肅農(nóng)民形象，為胡麻嶺隧道貫通做出了自己的貢獻(xiàn)，最終思想轉(zhuǎn)變成長(zhǎng)為“建設(shè)者”。

　　最初劇本創(chuàng)作時(shí)設(shè)計(jì)的人物有十多個(gè)，經(jīng)過(guò)不斷做“減法”，目前有名有姓的人物只有7個(gè)。作為編劇，對(duì)于一個(gè)人物立起來(lái)之后要推翻，肯定難以割舍，但是劇本就是在不斷地修改、推翻、否定和肯定的過(guò)程中產(chǎn)生的。

　　記 者：為了創(chuàng)作這個(gè)劇本，主創(chuàng)人員曾多次赴一線和鐵路建設(shè)者溝通交流，為該劇的創(chuàng)作打下了良好的基礎(chǔ)。有哪些難忘的體驗(yàn)？

　　李天圣：我在2019年創(chuàng)作劇本的時(shí)候，胡麻嶺隧道已經(jīng)貫通，我們特地帶著舞美、服裝、道具等主創(chuàng)人員和主要演員一行，前往天莊高速深坷隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地體驗(yàn)，近距離感受混凝土澆筑時(shí)的震動(dòng)和轟鳴。施工間隙，通過(guò)和施工人員聊天去感受他們的真情實(shí)感。這些建設(shè)者在荒山野嶺、渺無(wú)人煙的環(huán)境里一待就是幾年，而且在泥漿淹沒(méi)了隧道、貫通遙遙無(wú)期時(shí)，居然從火鍋中的“九宮格”尋找到了破解世界難題的方法，這些在意料之外又在情理之中的情感起伏, 支撐了這部歌劇的靈魂。在不斷的交流溝通中，我們還真切感受到了幾代建設(shè)者用“一根筋”的精神，展現(xiàn)出與時(shí)代與百姓共命運(yùn)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，這也正是劇中要體現(xiàn)的當(dāng)代愚公精神和大國(guó)工匠精神。

　　記 者：現(xiàn)實(shí)主義題材作品應(yīng)該具備哪些要素和特質(zhì)，才能讓當(dāng)下的觀眾共情？

　　李天圣：不論什么類型的歌劇歸根結(jié)底要貼近生活，工業(yè)本身是冷冰冰的存在，工業(yè)建設(shè)很難和觀眾產(chǎn)生情感勾連，我們?cè)噲D通過(guò)劇中人物的情感來(lái)打動(dòng)觀眾，讓更多人看到當(dāng)代中國(guó)的中、青年建設(shè)者的艱辛和堅(jiān)守。我更喜歡用“堅(jiān)守”這個(gè)詞，他們繼承了老一輩的創(chuàng)業(yè)精神，不管時(shí)代怎么變，科技有多發(fā)達(dá)，從老一輩傳承下來(lái)的這股子不畏艱難、迎難而上的精神，始終流淌在年輕人的血脈中。

　　奔流新聞·蘭州晨報(bào)記者 平麗艷 紀(jì)敏